高强铝合金因其优越的比强度、抗腐蚀、抗氧化等性能成为实现新能源汽车轻量化的理想材料，但由于其在室温下的塑性较低，导致复杂薄壁构件整体大（>1m）、壁厚薄（<2mm）、特征小（<5mm）的高精度尺寸要求难以满足。热冲压成形工艺利用固溶处理与冷模具内形变+淬火的关键技术，既提高了铝合金的成形性能，又精准控制了形性演化，实现了复杂薄壁构件的一体化成形。然而，该工艺在近年来发展缓慢，其在汽车上的应用规模也十分有限。一方面是因为较高的材料加工成本，而更为关键的技术瓶颈为人工时效处理过于冗长，严重限制了其工业化应用。作为新能源汽车高强轻质复杂薄壁零件成形制造“提质增效”的核心需求，迫切需要解决人工时效冗长的问题，亟待开发面向大批量、低成本工业化生产的新成形工艺。技术指标如下：
1、生产节拍≯10秒/冲次
2、尺寸精度≯±0.5mm
3、强度≮T6态的98%
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