3月16日，“佛山市企业走进数字化智能化转型标杆示范企业”系列活动正式启动，企业走进顺威股份、捷贝汽配。活动由市工业和信息化局指导，市信息协会、市工业互联网产业联盟及市智联工业互联网科技服务中心联合承办。

顺威股份：分阶段实施，从系统开始做起

广东顺威精密塑料股份有限公司始创于1992年，具有风叶、材料、精密组件三大事业部，在全国和东南亚设立了14家分、子公司，建成了覆盖全国范围的生产基地以及涉及材料、模具、装备制造、产品制造和销售的完整产业链条体系。该公司是全球研发能力最强、制造能力最大的空调风叶厂家之一，市场占有率第一。

“2016年，我们就开始策划顺威股份的未来制造体系并确定智能化工厂的蓝图。”顺威股份总裁罗华表示，当时顺威股份面临着人员招聘困难、运营的效率跟不上客户需求等难题，正因如此，加快了顺威股份迈向数字化智能化工厂的脚步。

顺威股份的每一个车间均配有显示看板，可以清晰、实时地看到机台的生产状态、设备利用率、质量数据等内容。“如今产量比2016年增长了40%，人员从最高峰的6000人减少至2000人，生产最高峰时，一天可生产超过300万件成品。”罗华介绍道，制造业企业想要进行数字化智能化转型升级，首先要具备最基础的管理系统，其次是要做到系统跟设备的连通，以及具备实时感知或者了解设备的状态的能力。

顺威股份通过加大自动化和智能化生产设备的投入，提升数字化设备和联网设备的比例，先后完成OA、HR、MES、BI、视觉检测、人工智能调机系统、加密系统、费控系统等核心数字化管理系统的建设，实现了从产品研发，到采购、计划、库存、生产、销售、财务、运输等多方面的系统管理，并通过5G网络技术实现工业互联网向全面互联的新阶段演进。

顺威股份2021年获评佛山市“三级数字化智能化示范工厂”，获得1000万元扶持补贴。“这让我们更加坚定了走数字化智能化转型之路的信心。”罗华说。

“今天的活动给我们很大的启发，其实我们公司在前几年也开始推行数字化了，但自动化的程度还远远不够。”佛山市富士离合器有限公司制造一部员工曾金泉走访后表示，活动为他们提供了良好的借鉴作用。

当问到给同类型企业的建议时，罗华表示要分阶段实施，不能冒进。他表示，企业的转型升级并不是一朝一夕能完成的，要从最能够出效益的系统开始做，从最能够解决问题的系统开始做，不能一味冒进，否则会让效果大打折扣。

捷贝汽配：人机结合，做到成本最优化

“与同类型的小工厂相比，我们应该算走在前列。”佛山捷贝汽车配件有限公司副总经理王开衿说，2007年捷贝汽配开始走上数字化智能化的转型之路，“我们不仅实现了数字化，在精细化管理上也有较为良好的体现。”

捷贝汽配成立于2004年，是日本昭和电工集团旗下的制动器专业生产厂家，也是进驻南海区的第一家日资汽配企业。捷贝汽配以环保材料、最新混合技术，为车辆提供具有高制动性能、良好耐噪声性、充分磨耗耐久性等系列产品，为本田、日产等中高档汽车以及比亚迪、广汽、蔚来等国内新能源汽车龙头企业提供配套服务，在中国、日本乃至全球同类企业中处于领先地位。

“目前，我们的系统已经升级到第三代，生产效能得到了明显提升。”王开衿表示，2015年至今，捷贝汽配车间的工人由原本的50多人下降至19人左右，大大减少了人力成本，月产量能达到100多万片。

捷贝汽配通过国际先进的自动化生产线，完成了从原材料到成品的智能化生产全过程，整个生产线拥有先进的制造设备和控制系统，生产线设备与设备管理系统、二维码系统等有效连接。“我们倡导人机结合，做到成本最优化。”王开衿说，在制造业企业转型的过程中，不需要追求设备的高大上，着眼于实用性更为重要。

2021年，佛山捷贝汽车配件有限公司获评“数字化智能化示范车间”，获得200万元的政府补贴。“目前车间的试行很成功，但设备的并网率还没达到60%以上，这是我们下一步要改善的地方。”王开衿分享说。

“捷贝汽配的备件管理模式让我印象特别深刻。”日丰集团IT经理林金钊表示，对于很多企业来说，备件价值很低，大家往往会忽视了这一部分的管理，这方面恰恰体现出捷贝汽配相对完善的精细化管理。“数字化能帮企业走得更远，现在有了政府的补助，我们更大胆、更放心地去做这一方面的实践了。”林金钊说。